一張南航廣州飛北京的經(jīng)濟艙全價票，此前在飛機起飛前2小時均可免費改期，如今卻要征收191元手續(xù)費！

自3月27日起，南航、東航、國航均小幅上調(diào)機票退改簽費用。其中，南航經(jīng)濟艙全價機票由原來的“航班預計離站時間前2小時（含）前免費變更”變?yōu)榘雌眱r的10%收取變更費；在航班預計離站時間前2小時內(nèi)，變更經(jīng)濟艙全價機票的費用由原來的10%上調(diào)為按票價的20%收取。

對于提價，曾高調(diào)指責代理人亂收費的航空公司，此次卻選擇了集體沉默。因為，這一次，要對旅客多收費的正是他們自己。

全價票退改費用飆漲一倍

陳先生（化名）由于公司業(yè)務關(guān)系，經(jīng)常往來于北京與廣州之間。就在上個周末，他預訂了本周從廣州飛往北京的航班，但由于臨時接到公司的會議通知，于是想要將機票改期。

陳先生購買的是全價票，按照之前的經(jīng)驗，改期是免費的。但在辦理的時候，他卻被告知要交納191元的變更費。如果退票的話，以前的退票費是機票價格的10%，即191元，現(xiàn)在卻要收取382元，“整整翻了一倍”。

令他感到不可思議的是，票是在南航官網(wǎng)買的，購票的時候并未接到費用上漲的通知！

筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上漲退改簽費用的不止南航一家，國航和東航均有相應幅度的上調(diào)。只不過，航空公司對于調(diào)價行為均十分低調(diào)，只在官網(wǎng)的機票預訂頁面上進行了更新，并未發(fā)出專門的調(diào)價通知。

根據(jù)國內(nèi)部分機場發(fā)布的旅客提醒公告顯示，自3月27日起，南航、東航、國航將小幅上調(diào)機票退改簽費用。其中，南航經(jīng)濟艙全價機票由原來的“航班預計離站時間前2小時（含）前免費變更”變?yōu)榘雌眱r的10%收取變更費；在航班預計離站時間前2小時內(nèi)，變更經(jīng)濟艙全價機票的費用由原來的10%上調(diào)為按票價的20%收取。

而東航、國航的頭等、公務、經(jīng)濟艙全價機票在航班起飛前仍可免費退改簽，航班起飛后改簽將按票價的5%收取變更費，自愿退票則按票價的10%收取退票費。

旅客吐槽服務糟糕卻多收錢

對于航企的提價行為，多名旅客均向筆者抱怨表示難以接受。

王女士（化名）此前習慣通過去哪兒網(wǎng)訂票，在航企的下架行動之后，她明顯感受到了購票的不便。“前幾天，我要給媽爸訂從北京回武漢的機票。之前航空公司都說不在去哪兒上賣票了，我心想那就去航空公司官網(wǎng)買吧。”

王小姐挨個下載了國航、東航、南航、海航四家航空公司的APP，輸入了想要的航班，逐一比對時刻和價格。“以前買張票，3分鐘就能搞定，現(xiàn)在，比來比去，得浪費我半個小時的時間。”王小姐吐槽，航空公司的官方APP用起來很卡頓，訂完了票也不提供接送機等附加產(chǎn)品的選擇，讓她感覺很不方便。

而柳女士（化名）則抱怨，上個禮拜，她就是在海航的官網(wǎng)上訂的票，臨出發(fā)前一天卻收到了航班詐騙短信。她向海航客服投訴也沒有任何結(jié)果，只得到了一個冷冰冰的官方回復：“海航是不會泄露客戶信息的。”

多名旅客均表示，航空公司應將提升官網(wǎng)的用戶體驗和航班服務水平以及加強信息安全視為當務之急。“服務沒有任何改進，現(xiàn)在卻要多收錢，簡直不可理喻。”

“壟斷”是壟斷者的通行證

就在3個多月前，以南航為首的多家航空公司高調(diào)發(fā)布聲明，以收取違規(guī)退改簽費用等損害旅客利益的行為為由，對去哪兒網(wǎng)以及聚集于該平臺上的全部代理人開啟了一輪清剿行動，包括下架其在去哪兒的官方旗艦店，以及要求全部代理人從去哪兒網(wǎng)上下架。

而頗具諷刺意味的是，就在血洗票代市場后，卻向旅客開啟了新一輪的漲價行動，成為了航企的“慶功”方式。

中國旅游研究院副研究員楊彥峰向筆者表示，在目前國內(nèi)相對壟斷的航空格局下，仍然是賣方市場。封殺去哪兒網(wǎng)，實際上消費者損失了選擇權(quán)，同時由于航企直銷效率不及OTA（在線旅游服務商），綜合算下來，消費者可能還要為落后的效率買單。

此前，曾有業(yè)內(nèi)人士一針見血地指出，航空公司正在變成中國的第二個12306。

那么，渠道的壟斷究竟會給消費者帶來什么？退改費用的上漲，還只是一個開端。對于旅客來說，沒有壟斷，就沒有傷害。一個成熟的市場，應該是一個開放的、透明的，有充分選擇的市場。而目前的這一些，顯然并不是旅客想要的。